Khi làm việc, dưới tác dụng của cam và lò xo pít tông trên trục cam của bơm phun, pít tông buộc phải chuyển động tịnh tiến lên xuống, khi đó nhiệm vụ bơm dầu đã hoàn thành, có thể chia quá trình bơm dầu thành các phần sau ba kỳ.
Quy trình nạp dầu
Khi pít tông cam bị xoay một chút, dưới tác dụng của lực lò xo, pít tông di chuyển xuống dưới, khoảng không phía trên pít tông (gọi là khoang chứa dầu của bơm) xảy ra hiện tượng chân không, khi đó mặt đầu trên của pít tông quay lỗ nạp dầu vào. tay áo pít tông, nhiên liệu diesel được bao phủ trong đường dẫn dầu của thân trên của bơm dầu đi vào khoang chứa dầu của bơm qua lỗ dầu, pít tông di chuyển đến điểm chết dưới cùng và quá trình nạp dầu được hoàn thành.
Quy trình cung cấp dầu
Khi trục cam quay đến chỗ phình của cam và một số kích vào thân con lăn, lò xo pít tông được siết chặt, pít tông di chuyển lên trên, nhiên liệu được điều áp và một phần nhiên liệu chảy ngược trở lại khoang dầu thân trên của bơm phun nhiên liệu thông qua lỗ dầu. Khi bề mặt trên cùng của pít tông bao phủ mép trên của lỗ dầu di chuyển của ống lót, do khoảng trống hợp tác giữa pít tông và ống lót rất nhỏ (0.0015-0.0025mm), dầu bơm buồng ở đỉnh pít tông trở thành buồng dầu kín, pít tông tiếp tục tăng, kích hoạt áp suất dầu trong buồng dầu bơm tăng và áp suất dầu bơm > Khi lực lò xo của van xả dầu cộng với áp suất còn lại của ống dầu cao áp, đẩy van xả dầu và dầu diesel áp suất cao đi vào ống dầu áp suất cao qua van xả dầu và được bơm vào buồng đốt thông qua kim phun.
Quy trình hồi dầu
Pít tông cung cấp dầu đi lên và khi máng (phía dừng cung cấp) trên pít tông đi lên lỗ hồi dầu trên ống bọc, mạch dầu áp suất thấp của buồng bơm giao tiếp với lỗ giữa và lỗ xuyên tâm và máng của đầu pít tông, áp suất dầu giảm xuống và van xả dầu được đóng lại dưới tác động của lực lò xo và nguồn cung cấp dầu được cung cấp liên tục. Sau đó, pít tông cũng phải đi lên, và khi phần nhô ra của cam hơi quay lại, dưới tác dụng của lò xo, pít tông lại đi xuống. Đây là nơi chu kỳ tiếp theo bắt đầu
